Langkau ke kandungan utama

Hilux Tiba-Tiba Hilang Kuasa Dalam Perjalanan Sibu Ke Kuching

Ini pengalaman yang agak cemas semasa memandu balik dari Sibu ke Kuching. Perjalanan dari Sibu ke Kuching mungkin mengambil masa selama 5-6 jam. 

Mula driving dari Sibu dalam jam 1 petang dan mengisi minyak diesel di stesyen d jalan Lanang sebelum Jambatan Lanang.Perjalanan sangat smooth dan kelajuan senang-senang cecah 130km satu jam kalau saya mahu tetapi saya memandu dalam 100-120 km sejam. Tetapi kebanyakkan masa saya hanya drive selaju 100km/sejam.

Lepas saja Betong, saya rasa di kawasan sebelum kem tentera, Kem Pakit, saya tiba-tiba rasa kenderaan saya jadi malas. 

The Symptoms

Kenderaan tiba-tiba hilang kuasa dengan agak mendadak. Saya cuba memotong kenderaan yang terlalu perlahan pun sangat susah nak lepas. Tekan-tekan pedal minyak… tidak juga dapat pick up power. Lalu terasa risau sebab kalau betul-betul hilang power 100%, maknanya saya terpaksa call Toll Truck.

Kenderaan masih boleh sampai 100 km/jam di atas jalan yang mendatar, tetapi untuk jalan yang menaik atau untuk memotong kenderaan yang lain, terasa power akan hilang.

Tekan-tekan pedal minyak dengan kuat, memang tidak dapat sumber tenaga - namun bergita, tiada asap hitam, no overheating, no engine shaking… kenderaan tetap berjalan dengan lancar cuma kekurangan tenaga.

Hati tetap risau takut tidur di tengah malam. Sudahlah jam pun sekitar jam lima petang.

Emotional Side of Long-Distance Driving

Terdapat beberapa tempat yang saya risau sama ada kenderaan akan berjaya melimpasi bukit atau sebaliknya. Contohnya Bukit Begunan selepas Sri Aman dan Bukit Semuja. Nasib baik semua bukit-bukit itu berjaya dilampaui.

Harap-harap jumpa workshop di tepi jalan. Terjumpa satu workshop selepas Pekan Lachau tetapi malannya dia tutup sebab hari minggu. Sempat jua berpusing pekan Lachau cari workshop tetapi malangnya pekan itu macam tidak ada workshop.

Hati gusar juga sebab takut takut nanti kuasa hilang 100% di tengan jalan. Thank God, everything was fine and finally arrived in Kuching around 8.00PM.

Dulu-dulu pernah juga hilux saya hilang kuasa

Beberapa tahun dulu, pernah sekali ilux saya hilang kuasa macam ini tetapi saya kurang risau sebab pada masa ini kebanyakkan perjalansaya di kawasan yang "selamat", di kawasan dimana saya boleh panggil kawan-kawan untuk pertolongan sekiranya kenderaan tersangkut. Tetapi kali ini, siapa lah kawan yang ada di kawasan jauh seperti di kawasan sri aman. 

Pada masa itu, saya masih memandu selama lebih setahun dengan kuasa yang kurang. Pernah dekat-dekan gagal naiki bukit di kawasan kebun. Blow dengan kuat-kuat pun tidak dapat naik dengan sempurna, tetapi macam malas saja. Yang ini terhidup bau diesel tetapi saya juga tidak check—fikit itu keadaan normal. Kalau drive di atas jalan yang menaik, terasa hilang kuasa, tidak juga bawa ke garaj sebab masih dapat digunakan.

Pada satu hari saya pergi ke gerage untuk menukar minyak engine, kali ini saya cerita dengan toka garage kenapa kenderaan saya hilang kuasa, baru dia tengok di kawasan engine. Dia terjumpa tempat kebocoran minyak, dari tiub pendek sebesar toothpick. Dia ganti dengan tiub yang baru, kenderaan lalu boleh mendapat kuasa yang sediakala. Saya pun tidak check awal-awal.

Kehilangan kuasa kali ini berbeza sebab saya sudah check di atas atau di sekeliling enjin dan tidak jumpa apa-apa yang bocor. Kalau ada kebocoran, tentu ada kesan minyak di atas atau sekeliling atau bau minyak diesel, kecuali kebocoran tiub angin - kalau ada kebocoran tiub angin - tentu tidak nampak kesan yang ketara. 

5. Kemungkinan apa penyebab kehilangan kuasa kali ini

Saya pun tidak tahu setakat ini. Nanti hantar ke garaj untuk check. Cuma saya boleh sangka mungkin fuel filter, kekotoran inyak diesel, hose turbo, pengedaran angin tersekat. Tidak mungkin mileage kenderaan tinggi sebab enjin masih smooth seperti kenderaan baru.


6. Apa yang saya pelajari dari kes ini

Pemanduan jarak jauh boleh mendedahkan masalah kenderaan yang kita tidak tahu selama ini. Kenderaan lama seperti ini berumur 14 tahun. Perlu check dulu sebelum mula perjalanan yang jauh. Apa-apa simptom kerosakan kenderaan mesti dilihat dengan serius, takut-takut kita tersangkut di tengah perjalanan yang jauh. Dan pastikan kita sentiasa mengukur suhu enjin kenderaan - engine temperature.

Nasib baik, kali ini kenderaan masih mampu bergerak dengan lancar sepanjang lebih kurang 300 kilometer sampai ke rumah.


7. Ke workshop

Sekejap lagi saya akan hantar ke Workshop untuk diagnoise masaalah kehilangan kenderaan ini. Dan akan updatan keputusan untuk sempua pembaca dan rujukkan saya sendiri.

Sila kembali ke laman ini semula sehari dua untuk maklumat lanjut berkaitan kehilangan kuasa kenderaan , hilux 2.4L

----------What I found out--------------------

The Turbo boost Control not working properly due to the DISSCONNECTED tube and the control unit.
Tube kepada control unit terlepas sahaja. Masuk balik dan ketatkan menggunakan kabel tie buat sementara waktu sambil menunggu unit baru yang diorder.

turbo vacuum filter,

This Turbo Vacuum Filter or vacuum valve filter costs less than RM100.00

Label:

Ulasan

Catat Ulasan

Feature Post

Kematian Teknologi PayPhone menjadi masaalah kepada yang hidup

Pada era tahun 1980’an hingga ke era 1980’an, Kerajaan Malaysia dan Syarikat-syarikat telah memasang sekitar 60,000 public phone di seluruh negara. Mula-mula dengan era TM and Uniphone. Public phone masa itu diguna dengan memasukkan syiling 10 sen, 20 sen atau 50 sen. Tapi pada tahun 1990’an, system telah dimajukan sedikit dimana kad boleh digunakan. Pada masa itu, phonecard adalah kad yang mesti ada dalam dompet selain daripad kad bank dan kad pengenalan. Bangkai Public Phone Bangkai Public Phone Saya masih ingat lagi payphone itu semua boleh di “hack” dimana sesiapa yang pakar “hack” boleh guna berja-jam sehingga telinga mereka berasap!..tetapi kalua di Kawasan orang ramai, susah juga mahu hack sebab ramai orang lain perlu gunakan pada masa masa tertentu, tetapi pakar hacker itu semua akan hack juga Ketika semua orang lain sudah tidur, terutama untuk menelefon ke luar negara. Pada penghujung 90’an..kedatangan mobile teknologi seperti ATUR 50, dan seterusnya GSM, barisan yang menu...
Catat Ulasan
Baca lagi

Kenapa Orang Sekarang Lebih Panik Hilang Phone Daripada Hilang Wallet

Perubahan budaya manusia berlaku sangat cepat sekarang sehingga kita lupa apa yang berlaku di sekeliling kita. Kadang-kadang perut lapar pun lupa. Cerita ini bukan cerita yang baru dan kebanyakan manusia mengalami keadaan ini selagi kita pegang alat smartphone. Busy with his smartphone Sehingga tahun 2005, wallet kita lebih penting dalam kehidupan harian tetapai selepas tahun 2005 hingga ke hari ini dan tahun tahun mendatang, phone lebih penting daripada dompet bagi kebanyakan orang. Apakah yang akan berlaku selepas handphone? Adakah telefon akan masih menguasai kehidupan kita selepas 10 tahun akan datang? Sebab telefon sekarang bukan lagi “alat komunikasi”. Ia sudah jadi identiti, bank, hiburan, pejabat, kamera, peta, dan kad akses hidup harian, sekali gus termasuk nyawa kita dan kesihatan keluarga bergantung kepada gajet ini. Dulu orang keluar rumah akan tepuk poket belakan: “Wallet ada?” Kalau wallet ada, baru sah untuk keluar dari rumah ke tempat lain.  “kunci ada?” - kalau ...
Catat Ulasan
Baca lagi

Lebih Dari Hiasan: Cerita Di Sebalik Manik Bidayuh

  Kerja tangan Bidayuh - Manik Pada tanggal 2hb Mei 2026, Hari Pekerja, saya naik ke Bung Bratak sebab pada hari itu juga 1hb Mei digazetkan sebagai Hari Bung Bratak.  Salah satu item yang menjadi tarikan di atas gunung itu adalah manik-bead works, kraft tangan Bidayuh. Ya, di seluruh pelusuk dunia, kaum pri-bumi mempunyai berbagai krafttangan yang berasaskan manik. Tiap-tiap manik yang dikeluarkan hasil kerja tangan pribumi semestinya mencerminkan identiti-identiti kaum tersendiri.  Sama juga dengan kerja tangan kaum Bidayuh. Yang diperbuat dari kilang di negara China - sekali pandang pun kita agak-agak yang erja manik itu dikeluarkan oleh kilang. Kerja tangan atau kraftangan berasaskan manik bukan sahaja produk sebagai cenderamata atau souvenirs, tetapi ia adalah LIVING HERITAGE + PUNCA PENDAPATAN bagi setengah golongan dalam komuniti Bidayuh, selain daripada salah satu budaya & identiti. Semasa berjalan-jalan ke ruang bangunan, ternampak satu meja penuh dengan kerj...
Catat Ulasan
Baca lagi